スタータ交換ほか

最近キーを捻ってもスタータが回らないことが数回。
以前と同じと判断し、出勤前でも焦らずスタータを引っ叩き普通に始動させる。
一通りの故障を体験した余裕とでもいうのか。

というわけでパーツ手配。

ついでなんで、ブレーキパッド、ラジエーターホース、スライドドア側のドアロックアクチュエータも一緒に購入。
スタータ以外は後日交換予定。

以前、ヒーターホースから冷却水漏れを起こした時に直撃していたのは知っていたが。

Acdelco製の新品。機能部品は信頼できるものを。
いや、あまり信用していないけども米製のOEMよりはマシかと。

一度交換しているので慣れたもんだ。
と油断して手探りで配線を外したもんだから、どう繋ぎ直して良いか小一時間悩む。＜アホ
たかだか3本（うち一本はアースで端子をみりゃ分かる）なのに。

フロントをジャッキアップしたついでにプラグコードを交換する。
失火の問題があった時、1番コードしかAcdelco品に交換してなかったせいだと思うけど、
3～4速あたりでアクセルの息つきが酷く、パワー感も乏しかった。

交換前はDENSO品だし、配線の太さは一緒だし、プラグキャップ部分なんてAcdelco品と品番まで一緒だしと半信半疑だったのに、交換後は全ての症状が改善。
点火系は純正を使え！と言うけれど、今回はOEM品の不具合を身をもって体験。

残りの休日はホイールを磨き、ウインドウ部分のウォータースポットを落とし、ヘッドライトの黄ばみを落とし、ドアミラーを補修し、嫁の車のタイヤとオイルを交換し、ゴーヤを植えて雑草を抜き、子供とカートに乗りに行っておしまい。

タグ：アストロ スタータ プラグコード